Quelle est la capacité en m³ d'un conteneur 40HQ ?

Un 40HQ, c'est-à-dire un conteneur High Cube de 40 pieds, possède un volume intérieur théorique d'environ 76 mètres cubes. Par exemple, la capacité d'un conteneur de dry cargo standard High Cube de 40 pieds publié par Maersk est d'environ 76,4 m³, et certaines spécifications de 40HQ chez Hapag-Lloyd sont d'environ 76,3 m³.

Cependant, les acheteurs étrangers ne peuvent pas commander directement sur la base de 76 mètres cubes, car le chargement réel du conteneur est également limité par la taille des cartons, les palettes, la forme et le poids des produits.

Pourquoi appelle-t-on le 40HQ un conteneur High Cube ?

Le sigle HQ dans 40HQ désigne généralement High Cube.

Il a une longueur et une largeur proches de celles d'un conteneur standard de 40 pieds, mais sa hauteur intérieure est plus importante, ce qui lui confère un volume global plus grand. Les dimensions intérieures d'un conteneur High Cube standard de 40 pieds publiées par Maersk sont d'environ 12,032 mètres de long, 2,352 mètres de large et 2,698 mètres de haut, pour une capacité d'environ 76,4 m³.

Pour les produits encombrants mais relativement légers, tels que les meubles, les articles ménagers ou les produits en plastique, un conteneur High Cube permet généralement une meilleure utilisation de l'espace qu'un conteneur standard de 40 pieds.

76 mètres cubes signifient-ils un remplissage garanti ?

Non.

76 mètres cubes représentent la capacité théorique de l'espace intérieur du conteneur, ce qui ne signifie pas que les marchandises réelles pourront remplir chaque recoin.

Les cartons ont des dimensions fixes et ne peuvent pas remplir chaque recoin du conteneur comme un liquide. L'association de différents cartons laisse inévitablement des espaces vides ; les espaces libres générés par les meubles, les équipements mécaniques ou les produits de formes irrégulières sont généralement encore plus visibles.

Par conséquent, si un fournisseur indique que le CBM total des marchandises est de 75 mètres cubes, cela ne garantit pas qu'elles pourront toutes tenir dans un seul 40HQ.

Pourquoi la taille des cartons est-elle si importante ?

Lors du calcul du chargement du conteneur, il ne suffit pas d'additionner tous les volumes des cartons.

Par exemple, si deux produits ont le même volume total, mais que l'un utilise des boîtes rectangulaires régulières et l'autre des emballages allongés ou surdimensionnés, les quantités finales pouvant entrer dans le conteneur peuvent être totalement différentes.

La hauteur de la porte du conteneur constitue également une condition limitative. Même si l'emballage des marchandises peut théoriquement être placé à l'intérieur du conteneur, si les dimensions d'une seule pièce dépassent la porte ou ne peuvent pas tourner normalement, il se peut qu'elle ne puisse pas être chargée.

Par conséquent, une fois l'emballage des marchandises en gros confirmé, il est préférable d'obtenir la longueur, la largeur, la hauteur et la quantité de chaque carton extérieur avant de calculer le plan de chargement réel.

Peut-on encore calculer sur la base de 76 mètres cubes avec des palettes ?

Non.

L'utilisation de palettes occupe un espace supplémentaire, et des pertes d'espace se produisent généralement entre les palettes, au sommet des palettes et près des parois du conteneur.

Si le pays de destination ou le client exige que l'ensemble du lot de marchandises soit transporté sur palettes, le calcul doit être effectué en fonction des « dimensions après palettisation » et non plus en se basant sur le volume des cartons nus.

Pour les commandes de meubles, de matériaux de construction et de conteneurs partagés par plusieurs fournisseurs, il convient également d'examiner si les différents emballages peuvent être empilés en toute sécurité.

Faut-il vérifier le poids en plus du volume ?

Oui.

Un conteneur présente à la fois des limites d'espace et des limites de poids. L'exemple de poids de chargement maximal pour un conteneur High Cube de 40 pieds publié par Maersk est d'environ 28,69 tonnes, mais il peut y avoir des différences selon le conteneur spécifique, la compagnie maritime, les différents pays et les étapes de transport.

Par conséquent, pour les marchandises lourdes telles que les produits métalliques, la pierre, les carreaux de céramique ou les pièces mécaniques, la limite de poids est parfois atteinte avant même que les 76 mètres cubes ne soient remplis.

Lors de l'achat de ce type de produits, il convient de se référer en priorité au poids brut total plutôt que de chercher uniquement à remplir l'espace du conteneur.

Que faut-il vérifier avant de passer commande ?

Avant de se préparer à acheter sur la base d'un 40HQ, il est possible de confirmer au préalable les points suivants :

• Les dimensions de l'emballage de chaque produit

• Le nombre de pièces par carton

• Le nombre total de cartons et le CBM total

• Le poids brut par carton et le poids brut total du lot

• La nécessité ou non de palettes

• L'aptitude des produits à être empilés

• La présence d'emballages surdimensionnés ou de formes irrégulières

Si un conteneur doit charger simultanément les marchandises de plusieurs fournisseurs, tous les produits doivent également être regroupés pour le calcul, au lieu de laisser chaque usine estimer séparément « sa part de conteneur ».

Pourquoi la quantité de chargement finale varie-t-elle ?

Au début d'une commande, ce sont généralement des dimensions d'emballage estimées qui sont utilisées.

Une fois la production réellement achevée, les dimensions des cartons, les matériaux d'emballage, le mode de palettisation et même la quantité par carton peuvent être ajustés. Dès qu'un seul de ces éléments change, le CBM final varie en conséquence.

Par conséquent, la phase d'achat peut utiliser le volume théorique comme budget, mais avant la réservation et le chargement, une reconfirmation doit être effectuée sur la base des données de conditionnement finales.

La capacité théorique d'un 40HQ est d'environ 76 mètres cubes, mais la quantité de marchandises pouvant réellement être chargée dépend de l'emballage final et du poids, et non d'une utilisation directe de 76 mètres cubes comme plafond d'achat.

Comment Easysail vous accompagne

Easysail China peut aider les acheteurs étrangers à regrouper les dimensions des cartons extérieurs, les quantités, les poids bruts et les données de chargement finales lors d'achats auprès de plusieurs fournisseurs, et à vérifier avant le chargement si les marchandises de différents fournisseurs conviennent à un regroupement dans un même 40HQ.

Pour les commandes de meubles, de matériaux de construction, d'équipements mécaniques ou multi-catégories, nous pouvons également assister dans la coordination des délais de livraison des fournisseurs, la consolidation, l'inspection des marchandises et l'organisation du chargement, afin de réduire les problèmes liés à la découverte tardive (après production) d'une inadéquation du type de conteneur ou d'une mauvaise estimation de l'espace.

Si vous disposez déjà d'une liste de colisage ou d'une liste de produits de vos fournisseurs chinois, vous pouvez également la confier à Easysail China pour vous aider à organiser vos besoins réels de chargement de conteneur.