Quais são os custos reais de comprar da China?

Por que você não deve olhar apenas para a cotação do fornecedor?

Muitos compradores internacionais, ao importar da China, focam primeiro no preço unitário oferecido pelo fornecedor. Esse preço é importante, mas não representa o custo final de importação.

O custo real de comprar da China engloba todas as despesas geradas desde o momento em que a mercadoria é entregue pelo fornecedor chinês até a sua chegada segura ao destino final do comprador. Se o comprador olhar apenas para a cotação do produto sem calcular previamente a embalagem, transporte, desembaraço alfandegário, impostos e taxas no porto de destino, poderá facilmente subestimar os custos reais.

Alguns pedidos parecem ter um preço unitário muito barato, mas após adicionar o transporte internacional e as taxas no país de destino, deixam de ser vantajosos. Isso é especialmente verdadeiro para materiais de construção, móveis, máquinas e equipamentos, ferragens, iluminação, louças sanitárias, materiais de embalagem e cargas pesadas, onde o volume, o peso e o método de embalagem impactam significativamente o custo final.

O preço do produto é apenas a primeira parte

A cotação do fornecedor geralmente representa apenas o preço do produto em si, mas o escopo das cotações pode variar entre diferentes fornecedores.

• Algumas cotações cobrem apenas o preço de fábrica (EXW), sem incluir embalagem de exportação, transporte interno e carregamento do contêiner.
• Algumas cotações incluem embalagens básicas, mas excluem caixas de madeira, paletes, protetores de canto ou tratamento antiumidade.
• Algumas cotações parecem mais altas porque já incluem melhores materiais, acessórios, testes ou padrões de embalagem superiores.

Ao comparar cotações, os compradores não devem olhar apenas para um número isolado. O mais importante é confirmar o que está e o que não está incluído na cotação. Caso contrário, um preço inicial baixo pode resultar em custos crescentes em fases posteriores.

O custo de embalagem é frequentemente negligenciado

Muitos compradores internacionais tendem a ignorar o custo da embalagem.

Uma embalagem comum pode ser adequada para o transporte interno na China, mas não necessariamente para o transporte marítimo internacional. Durante o transporte marítimo, as mercadorias passam por carga, descarga, empilhamento, vibração, umidade e longos períodos em trânsito. Se a embalagem for inadequada e ocorrerem danos na chegada ao porto, as perdas podem ser muito superiores ao valor economizado na embalagem.

Para azulejos, lâminas sinterizadas, vidros, louças sanitárias, iluminação, portas, janelas, móveis e máquinas, a embalagem é essencial. Estruturas de madeira, paletes, protetores de canto, proteção contra choques, proteção contra umidade e sistemas de fixação podem aumentar o custo, mas reduzem drasticamente os riscos de transporte.

Ao calcular os custos, os compradores devem perguntar com antecedência sobre os métodos e custos de embalagem, em vez de tratar disso de última hora após a conclusão da produção.

Transporte interno e consolidação na China também afetam os custos

Se o comprador adquirir de apenas um fornecedor, o transporte interno é relativamente simples.

No entanto, se o pedido envolve múltiplos fornecedores chineses, é necessário considerar o frete interno de cada fornecedor até o armazém ou local de carregamento do contêiner. Como os fornecedores podem estar espalhados por cidades diferentes, o tempo e os custos de envio até o armazém de consolidação variam.

A compra com múltiplos fornecedores também pode gerar custos de armazenagem, triagem, verificação, reetiquetagem (marcas de envio) e consolidação de contêineres. Individualmente, essas despesas podem não parecer altas, mas se não forem planejadas com antecedência, afetarão o custo total de envio do lote.

Para compras de projetos e expedições em contêineres cheios, fazer um plano de consolidação com antecedência é mais econômico e facilita o controle dos prazos de entrega.

A inspeção de qualidade deve ser incluída nos custos?

Muitos compradores veem o controle de qualidade como uma despesa extra, mas para pedidos de alto valor, a inspeção de qualidade é na verdade um custo de gestão de risco.

A inspeção antes do envio ajuda os compradores a identificar problemas de quantidade, qualidade, embalagem, etiquetagem e acessórios antes que as mercadorias saiam da China. Se os problemas forem descobertos apenas quando a carga chegar ao porto de destino, o custo para resolvê-los será infinitamente maior.

Se o valor do pedido for pequeno e os padrões do produto forem simples, o comprador pode avaliar se a inspeção é necessária. Porém, para fornecedores de primeira viagem, produtos personalizados, máquinas e equipamentos, projetos de materiais de construção e pedidos com múltiplos fornecedores, incluir o custo de inspeção no orçamento de compra é a decisão mais sensata.

Por que os custos de transporte internacional variam tanto?

Os custos de transporte internacional são influenciados pelo volume, peso, modal de transporte, porto de destino, programação de navios e condições de mercado.

• Produtos com o mesmo peso, se tiverem um volume muito grande, podem ser cobrados pelo peso volumétrico.
• Produtos com o mesmo volume, se forem muito pesados, podem atingir o limite de peso do contêiner.

A estrutura de custos também varia entre contêiner cheio (FCL), carga fracionada (LCL), frete aéreo e contêineres especiais. Por exemplo, equipamentos de grande porte, mercadorias com comprimento excessivo ou produtos com excesso de peso podem exigir carregamento especial ou métodos de transporte diferenciados.

Na fase de cotação, os compradores devem entender as dimensões aproximadas da embalagem e o peso bruto. Caso contrário, é fácil ser surpreendido por custos de frete muito acima do esperado após a confirmação do pedido.

Os custos no país de destino não podem ser calculados só na chegada da carga

Muitas vezes, o estouro do orçamento de importação não acontece na China, mas sim no país de destino.

Taxas no porto de destino, custos de desembaraço alfandegário, impostos de importação, IVA, transporte rodoviário local, armazenagem, desova de contêiner, taxas documentais e entrega final podem afetar significativamente o custo total. As taxas variam bastante dependendo do país, do porto e do tipo de produto.

É altamente recomendável que o comprador entre em contato com um despachante aduaneiro ou agente de carga local antes de fechar o pedido para estimar com precisão os custos no país de destino. Somente assim será possível avaliar se a compra na China realmente oferece uma margem de lucro atraente.

Como a Easysail China ajuda os compradores a controlar o custo real?

A Easysail China ajuda compradores internacionais a avaliar o custo total antes de comprar da China, indo muito além de analisar apenas o preço unitário do fornecedor.

Nossa equipe auxilia na confirmação do escopo das cotações, requisitos de embalagem, localização dos fornecedores, transporte interno, arranjos de consolidação, inspeções pré-embarque, métodos de carregamento de contêineres e soluções de logística de exportação. Para compras de múltiplos fornecedores, projetos de materiais de construção, máquinas e cargas de grande porte, ajudamos a identificar antecipadamente quais custos correm o risco de serem negligenciados.

Se você está comprando produtos da China, pode enviar as cotações dos fornecedores, a lista de produtos, quantidades, dimensões de embalagem, país de destino e previsão de embarque para a Easysail China.

Ajudamos você a analisar o custo real de aquisição do seu lote e a identificar se existem custos ocultos ou riscos no processo de envio.