Guias de Sourcing da China
Custos no Porto de Destino para Mercadorias da China: Por Que São Tão Altos?
Key Takeaways (Quick Answer)
Ao importar da China, compradores internacionais enfrentam custos como desembaraço aduaneiro, taxas portuárias e entrega. Confirme os termos comerciais e custos do porto de destino para evitar surpresas.
Muitos compradores internacionais, ao adquirir produtos da China, acreditam que, após pagar pelo produto e pelo frete marítimo, podem simplesmente retirar a mercadoria na chegada ao porto. No entanto, o porto de destino pode gerar custos adicionais, como taxas de desembaraço aduaneiro, taxas de terminal, taxas de documentação, taxas de desconsolidação, armazenagem, impostos e taxas de entrega local. Sem a confirmação prévia, esses custos podem facilmente exceder o orçamento.
I. O Que São os Custos no Porto de Destino?
Custos no porto de destino são as despesas locais que surgem após a chegada da mercadoria ao porto do país do comprador.
Esses custos geralmente não estão incluídos no preço do produto do fornecedor chinês e nem sempre estão abrangidos na cotação do frete marítimo.
Os custos comuns no porto de destino incluem:
- Taxas de desembaraço aduaneiro
- Taxas de manuseio de terminal
- Taxas de documentação
- Taxas de desconsolidação
- Taxas de armazenagem
- Despesas diversas portuárias
- Direitos e impostos aduaneiros
- Taxas de transporte local ou entrega
As taxas podem variar dependendo do país, porto e agente de carga.
Portanto, os compradores não devem considerar apenas o custo do frete marítimo da China até o porto de destino, mas sim o custo total de chegada da mercadoria.
II. Por Que CIF Não Significa Entrega no Armazém?
Muitos compradores internacionais frequentemente interpretam mal o termo CIF.
CIF geralmente significa que o fornecedor é responsável por levar a mercadoria até o porto de destino, mas isso não implica entrega no armazém do comprador.
Após a chegada da mercadoria ao porto de destino, o comprador geralmente ainda precisa lidar com o desembaraço aduaneiro, pagamento de impostos, taxas portuárias, transporte rodoviário e entrega.
Portanto, se a cotação do fornecedor for CIF, o comprador deve perguntar claramente:
* Que outros custos haverá após a chegada da mercadoria ao porto?
* Quem é responsável pelo desembaraço aduaneiro?
* Quem é responsável pela retirada da mercadoria no porto de destino?
* A entrega local está incluída?
* Existem taxas de agência no porto de destino?
Se essas questões não forem confirmadas antecipadamente, podem surgir contas adicionais após a chegada da mercadoria.
III. Custos no Porto de Destino para Cargas LCL (Consolidadas) São Mais Facilmente Subestimados
Se o comprador optar pelo LCL (Less than Container Load) ou carga consolidada, é ainda mais importante entender os custos no porto de destino com antecedência.
Após a chegada da carga LCL ao porto, geralmente são necessários a desconsolidação, separação de mercadorias, operações de armazém e processamento de documentos, o que pode resultar em custos no porto de destino mais altos do que o esperado pelo comprador.
Às vezes, o frete marítimo para LCL pode parecer muito baixo, mas as taxas de desconsolidação, armazenagem e agência no porto de destino podem somar um valor considerável.
Se o volume da mercadoria não for grande, LCL é adequado para pedidos de teste.
Se o volume ou o valor da mercadoria for considerável, o comprador deve comparar o custo total do LCL e do FCL (Full Container Load).
Não considere apenas a cotação no porto de origem.
IV. Como Controlar os Custos no Porto de Destino Antecipadamente
Os compradores internacionais podem tomar algumas medidas antes de fazer o pedido:
- Confirmar os custos com um agente de desembaraço aduaneiro local
- Esclarecer os termos da cotação com o fornecedor
- Confirmar se é EXW, FOB, CIF ou DDP
- Entender o processo de desembaraço aduaneiro no porto de destino
- Confirmar os direitos e impostos aduaneiros
- Confirmar se são necessários documentos especiais
- Conhecer o tempo de armazenagem gratuita no porto
- Confirmar as taxas de entrega local
Se o comprador não tiver seu próprio agente de desembaraço aduaneiro, é aconselhável não depender apenas de uma cotação simples do fornecedor.
É melhor confirmar os custos no porto de destino e o processo de retirada da mercadoria antes do embarque.
V. Alertas de Riscos Comuns
Primeiro, não pense que um frete marítimo baixo significa um custo total baixo.
Um frete marítimo baixo não significa custos baixos no porto de destino.
Segundo, não interprete CIF como porta-a-porta.
CIF geralmente abrange apenas até o porto de destino e não inclui todas as despesas locais.
Terceiro, não espere a mercadoria chegar ao porto para procurar um agente de desembaraço aduaneiro.
O desembaraço aduaneiro e a documentação devem ser preparados com antecedência.
Quarto, não ignore o tempo de armazenagem.
Se houver atrasos no desembaraço aduaneiro, as taxas de armazenagem no porto podem aumentar rapidamente.
VI. Como a Easysail China Pode Ajudar
A Easysail China pode ajudar compradores internacionais a confirmar termos comerciais, métodos de envio e riscos logísticos antes de fazer compras na China.
Podemos auxiliar os compradores a comparar opções FOB, CIF, DDP, LCL e FCL, e também alertá-los para confirmar os custos no porto de destino com seus agentes de desembaraço aduaneiro locais com antecedência.
Se os compradores estiverem adquirindo produtos de múltiplos fornecedores chineses, também podemos auxiliar na consolidação da carga, inspeção da embalagem, supervisão do carregamento do contêiner e organização dos documentos de envio, minimizando problemas de comunicação após a chegada ao porto.
Se você está comprando produtos da China, mas não tem certeza sobre os custos no porto de destino e o custo logístico total, pode enviar fotos do produto, quantidade de compra, dimensões da embalagem, país de destino e porto de destino para a Easysail China.
Podemos primeiro ajudá-lo a determinar qual método de envio é mais adequado para esta remessa e quais custos precisam ser confirmados com antecedência.