Расходы в порту назначения для китайских товаров: почему они так высоки?

Многие зарубежные покупатели, закупая товары из Китая, полагают, что, оплатив стоимость продукции и фрахт, они смогут забрать груз по прибытии в порт назначения. На самом деле, в порту назначения могут также возникнуть сборы за таможенное оформление, портовые сборы, сборы за документы, сборы за распаковку контейнера, складские сборы, пошлины и сборы за местную доставку. Если эти расходы не были подтверждены заранее, они легко могут выйти за рамки бюджета.

I. Что такое расходы в порту назначения

Расходы в порту назначения – это местные сборы, возникающие после прибытия груза в порт страны покупателя. Эти расходы обычно не входят в цену продукции китайского поставщика и не всегда включены в предложение по морскому фрахту.

Часто встречающиеся расходы в порту назначения включают:

• Сборы за таможенное оформление
• Сборы за обработку на терминале
• Сборы за документы
• Сборы за распаковку контейнера (LCL)
• Складские сборы
• Различные портовые сборы
• Таможенные пошлины и налоги
• Сборы за местную перевозку или доставку

Способы взимания платы могут различаться в зависимости от страны, порта и экспедитора. Поэтому покупателям следует учитывать не только стоимость морского фрахта из Китая до порта назначения, но и полную стоимость доставки груза.

II. Почему CIF не означает доставку на склад

Многие зарубежные покупатели часто неправильно понимают CIF. CIF обычно означает, что поставщик несет ответственность за доставку груза в порт назначения, но это не означает доставку на склад покупателя. После прибытия груза в порт назначения покупателю обычно необходимо заниматься таможенным оформлением, уплатой налогов, портовыми сборами, буксировкой и доставкой.

Поэтому, если поставщик предлагает CIF, покупатель обязательно должен уточнить:

* Какие еще расходы возникнут после прибытия груза в порт?
* Кто отвечает за таможенное оформление?
* Кто отвечает за получение груза в порту назначения?
* Включена ли местная доставка?
* Есть ли сборы за агента в порту назначения?

Если эти вопросы не будут согласованы заранее, после прибытия в порт могут появиться дополнительные счета.

III. Расходы в порту назначения для консолидированных грузов (LCL) легче недооценить

Если покупатель выбирает сборные грузы (LCL), ему следует заранее ознакомиться с расходами в порту назначения. После прибытия сборных грузов в порт обычно требуются распаковка контейнера, сортировка товаров, складские операции и обработка документов, поэтому расходы в порту назначения могут быть выше, чем ожидают покупатели.

Иногда стоимость морского фрахта для сборных грузов кажется очень низкой, но совокупные расходы на распаковку контейнера, хранение и услуги агента по прибытии в порт могут быть значительными. Если объем груза невелик, консолидация подходит для тестовых заказов. Если объем или стоимость груза значительны, покупателям следует сравнить общую стоимость сборных и полных контейнерных перевозок. Не ориентируйтесь только на стоимость из порта отправления.

IV. Как заранее контролировать расходы в порту назначения

Зарубежные покупатели могут сделать несколько вещей перед размещением заказа:

• Уточнить стоимость у местного таможенного брокера
• Четко выяснить условия ценообразования у поставщика
• Подтвердить, является ли это EXW, FOB, CIF или DDP
• Изучить процесс таможенного оформления в порту назначения
• Подтвердить таможенные пошлины и налоги
• Подтвердить, требуются ли специальные документы
• Узнать о бесплатном сроке хранения в порту
• Подтвердить стоимость местной доставки

Если у покупателя нет собственного таможенного брокера, не рекомендуется полагаться только на простое предложение поставщика. Лучше всего четко согласовать расходы в порту назначения и процедуру получения груза до отправки товара.

V. Общие предупреждения о рисках

* Во-первых, не думайте, что низкая стоимость морского фрахта означает низкую общую стоимость. Низкий фрахт не означает низкие расходы в порту назначения.
* Во-вторых, не понимайте CIF как доставку от двери до двери. CIF обычно означает доставку только до порта назначения и не включает все местные расходы.
* В-третьих, не ждите прибытия груза в порт, чтобы найти таможенного брокера. Таможенное оформление и документы следует подготовить заранее.
* В-четвертых, не игнорируйте время хранения. В случае задержки таможенного оформления портовые складские сборы могут быстро увеличиваться.

V. Как Easysail China может помочь

Easysail China может помочь зарубежным покупателям подтвердить торговые условия, способы доставки и логистические риски перед закупкой в Китае. Мы можем помочь покупателям сравнить варианты FOB, CIF, DDP, сборных и полных контейнерных перевозок, а также напомнить покупателям заранее уточнить расходы в порту назначения у местного таможенного брокера.

Если покупатель закупает товары у нескольких китайских поставщиков, мы также можем помочь в консолидации грузов, проверке упаковки, контроле загрузки контейнеров и подготовке отгрузочных документов, уменьшая проблемы с коммуникацией после прибытия в порт.

Если вы закупаете продукцию из Китая, но не уверены в расходах в порту назначения и общей стоимости логистики, вы можете отправить фотографии продукции, количество закупок, размеры упаковки, страну назначения и порт назначения в Easysail China. Мы можем сначала помочь вам определить, какой способ доставки подходит для этой партии груза, и какие расходы необходимо подтвердить заранее.