ค่าธรรมเนียมปลายทางสินค้าจีน: ทำไมถึงสูงขนาดนี้?

ผู้ซื้อต่างประเทศจำนวนมากเมื่อสั่งซื้อสินค้าจากประเทศจีน มักเข้าใจผิดว่าเมื่อชำระค่าสินค้าและค่าขนส่งทางทะเลแล้วจะสามารถรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทางได้เลย แต่ในความเป็นจริงแล้ว ยังอาจมีค่าธรรมเนียมอื่นๆ ที่ท่าเรือปลายทาง เช่น ค่าพิธีการศุลกากร ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ค่าเอกสาร ค่าเปิดตู้คอนเทนเนอร์ ค่าคลังสินค้า อากรขาเข้า และค่าจัดส่งภายในประเทศ หากไม่ได้ยืนยันค่าใช้จ่ายเหล่านี้ล่วงหน้า อาจทำให้งบประมาณบานปลายได้ง่าย

1. ค่าธรรมเนียมปลายทางคืออะไร

ค่าธรรมเนียมปลายทาง คือค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นที่เกิดขึ้นหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือในประเทศของผู้ซื้อ

ค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยทั่วไปไม่ได้รวมอยู่ในราคาสินค้าจากซัพพลายเออร์จีน และอาจไม่รวมอยู่ในใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเล

ค่าธรรมเนียมปลายทางที่พบบ่อยได้แก่:

• ค่าพิธีการศุลกากร
• ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ (Terminal Handling Charge)
• ค่าเอกสาร
• ค่าเปิดตู้คอนเทนเนอร์ (Container Unloading/Devanning Charge)
• ค่าคลังสินค้า (Storage Charge)
• ค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ดที่ท่าเรือ
• อากรขาเข้าและภาษี
• ค่าลากจูงหรือค่าจัดส่งภายในประเทศ

แต่ละประเทศ แต่ละท่าเรือ และแต่ละบริษัทตัวแทนขนส่ง (Freight Forwarder) อาจมีวิธีคิดค่าบริการที่แตกต่างกัน

ดังนั้น ผู้ซื้อจึงไม่ควรมองแค่ค่าขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังท่าเรือปลายทาง แต่ควรมองภาพรวมของต้นทุนทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะมาถึง

2. ทำไม CIF จึงไม่เท่ากับการจัดส่งถึงคลังสินค้า

ผู้ซื้อต่างประเทศจำนวนมากมักเข้าใจผิดเกี่ยวกับ CIF

CIF โดยทั่วไปหมายถึงซัพพลายเออร์รับผิดชอบในการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือปลายทาง แต่ไม่ได้หมายความว่าจะส่งถึงคลังสินค้าของผู้ซื้อ

หลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือปลายทาง ผู้ซื้อจะต้องจัดการพิธีการศุลกากร ชำระภาษี ค่าใช้จ่ายท่าเรือ ค่าลากจูง และค่าจัดส่ง

ดังนั้น หากซัพพลายเออร์เสนอราคาแบบ CIF ผู้ซื้อจะต้องสอบถามให้ชัดเจนว่า:

* มีค่าใช้จ่ายอะไรอีกบ้างหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ?
* ใครรับผิดชอบในการทำพิธีการศุลกากร?
* ใครรับผิดชอบในการรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง?
* รวมค่าจัดส่งภายในประเทศหรือไม่?
* มีค่าธรรมเนียมตัวแทนที่ท่าเรือปลายทางหรือไม่?

หากคำถามเหล่านี้ไม่ได้รับการยืนยันล่วงหน้า อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมปรากฏขึ้นเมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือ

3. ค่าธรรมเนียมปลายทางสำหรับสินค้ารวมตู้ (LCL) มักถูกประเมินต่ำไป

หากผู้ซื้อเลือกขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) หรือสินค้ารวมตู้ ควรทำความเข้าใจค่าธรรมเนียมปลายทางล่วงหน้าเป็นพิเศษ

เมื่อสินค้า LCL มาถึงท่าเรือ จะต้องมีการเปิดตู้ แยกสินค้า ดำเนินการที่คลังสินค้า และจัดการเอกสาร ดังนั้นค่าธรรมเนียมปลายทางอาจสูงกว่าที่ผู้ซื้อคาดการณ์ไว้

บางครั้งค่าขนส่งทางทะเลแบบ LCL อาจดูต่ำ แต่เมื่อรวมค่าเปิดตู้ ค่าคลังสินค้า และค่าธรรมเนียมตัวแทนที่ท่าเรือปลายทางแล้ว ก็อาจไม่ต่ำอย่างที่คิด

หากปริมาณสินค้าไม่มาก การขนส่งแบบ LCL เหมาะสำหรับการทดลองสั่งซื้อ
หากปริมาณสินค้ามาก หรือมีมูลค่าสูง ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบต้นทุนรวมของการขนส่งแบบ LCL และ FCL (Full Container Load) หรือเหมาตู้

อย่าดูแค่ใบเสนอราคาจากท่าเรือต้นทางเท่านั้น

4. วิธีควบคุมค่าธรรมเนียมปลายทางล่วงหน้า

ผู้ซื้อต่างประเทศสามารถดำเนินการบางอย่างก่อนทำการสั่งซื้อได้ดังนี้:

• ยืนยันค่าใช้จ่ายกับตัวแทนพิธีการศุลกากรในท้องถิ่น
• สอบถามเงื่อนไขการเสนอราคาจากซัพพลายเออร์ให้ชัดเจน
• ยืนยันว่าเป็นการเสนอราคาแบบ EXW, FOB, CIF หรือ DDP
• ทำความเข้าใจขั้นตอนพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือปลายทาง
• ยืนยันอากรขาเข้าและภาษี
• ยืนยันว่าจำเป็นต้องใช้เอกสารพิเศษหรือไม่
• ทำความเข้าใจระยะเวลาจัดเก็บสินค้าฟรีที่ท่าเรือ
• ยืนยันค่าจัดส่งภายในประเทศ

หากผู้ซื้อไม่มีตัวแทนพิธีการศุลกากรของตนเอง ขอแนะนำว่าอย่าพึ่งพาแค่ใบเสนอราคาแบบง่ายๆ จากซัพพลายเออร์

ควรยืนยันค่าใช้จ่ายปลายทางและขั้นตอนการรับสินค้าให้ชัดเจนก่อนที่สินค้าจะถูกจัดส่ง

5. ข้อควรระวังเกี่ยวกับความเสี่ยงที่พบบ่อย

* ประการแรก อย่าคิดว่าค่าขนส่งทางทะเลที่ต่ำ หมายถึงต้นทุนรวมที่ต่ำ
* ค่าขนส่งทางทะเลที่ต่ำ ไม่ได้หมายความว่าค่าธรรมเนียมปลายทางจะต่ำด้วย
* ประการที่สอง อย่าเข้าใจว่า CIF คือการส่งแบบ Door-to-Door (ส่งถึงหน้าประตู)
* CIF โดยทั่วไปครอบคลุมเพียงแค่ถึงท่าเรือปลายทาง และไม่รวมค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นทั้งหมด
* ประการที่สาม อย่ารอจนกว่าสินค้าจะมาถึงท่าเรือแล้วจึงค่อยหาตัวแทนพิธีการศุลกากร
* การทำพิธีการศุลกากรและเอกสารต้องเตรียมล่วงหน้า
* ประการที่สี่ อย่าละเลยระยะเวลาจัดเก็บสินค้า
* หากพิธีการศุลกากรล่าช้า ค่าคลังสินค้าที่ท่าเรืออาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

6. Easysail China สามารถช่วยเหลือได้อย่างไร

Easysail China สามารถช่วยผู้ซื้อต่างประเทศยืนยันเงื่อนไขทางการค้า รูปแบบการจัดส่ง และความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์ก่อนการจัดซื้อจากประเทศจีน

เราสามารถช่วยผู้ซื้อเปรียบเทียบข้อเสนอแบบ FOB, CIF, DDP, LCL (สินค้ารวมตู้) และ FCL (เหมาตู้) ได้ รวมถึงเตือนผู้ซื้อให้ยืนยันค่าธรรมเนียมปลายทางกับตัวแทนพิธีการศุลกากรในท้องถิ่นล่วงหน้า

หากผู้ซื้อสั่งซื้อจากซัพพลายเออร์จีนหลายราย เรายังสามารถช่วยในการรวบรวมสินค้า ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ ควบคุมการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ และจัดเตรียมเอกสารการจัดส่ง เพื่อลดปัญหาการสื่อสารหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ

หากคุณกำลังจัดซื้อสินค้าจากประเทศจีน แต่ไม่แน่ใจเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมปลายทางและต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด คุณสามารถส่งรูปภาพสินค้า ปริมาณการจัดซื้อ ขนาดบรรจุภัณฑ์ ประเทศปลายทาง และท่าเรือปลายทางมาให้ Easysail China ได้

เราสามารถช่วยคุณประเมินได้ก่อนว่าการจัดส่งสินค้านี้เหมาะกับรูปแบบใด และมีค่าใช้จ่ายใดบ้างที่ต้องยืนยันล่วงหน้า