การจัดซื้อจากจีน: ควรเลือกแบบ LCL (รวมตู้) หรือ FCL (เต็มตู้)?

เมื่อผู้ซื้อต่างชาติจัดซื้อสินค้าจากประเทศจีน การขนส่งแบบรวมตู้ (LCL) เหมาะสำหรับคำสั่งซื้อที่มีจำนวนน้อย ขนาดเล็ก และเพื่อทดสอบตลาด ในขณะที่การขนส่งแบบเต็มตู้ (FCL) เหมาะสำหรับคำสั่งซื้อที่มีจำนวนมาก มูลค่าสูง สินค้าเปราะบาง หรือต้องการการควบคุมการขนส่งที่ดีกว่า ในการเลือก ไม่ควรมองแค่ค่าระวาง แต่ต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทาง ความเสี่ยงเสียหาย กำหนดส่งสินค้า และความปลอดภัยในการบรรจุตู้ด้วย

1. LCL และ FCL หมายถึงอะไร

การขนส่งแบบรวมตู้ (拼柜) มักจะหมายถึง LCL หรือ Less than Container Load นั่นคือ สินค้าของผู้ซื้อมีปริมาณไม่เพียงพอที่จะบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์ จึงต้องรวมสินค้ากับลูกค้าอื่นในตู้เดียวกันเพื่อทำการขนส่ง

การขนส่งแบบเต็มตู้ (整柜) มักจะหมายถึง FCL หรือ Full Container Load นั่นคือ ผู้ซื้อใช้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ ซึ่งโดยทั่วไปมีขนาด 20GP, 40GP, 40HQ เป็นต้น

พูดง่ายๆ คือ หากมีสินค้าน้อย ให้พิจารณาแบบ LCL หากมีสินค้ามาก ให้พิจารณาแบบ FCL

แต่ในการจัดซื้อจริง ไม่สามารถตัดสินใจได้จากปริมาณเพียงอย่างเดียว ปริมาตรสินค้า น้ำหนัก มูลค่าสินค้า บรรจุภัณฑ์ กำหนดส่งสินค้า และค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทาง ล้วนส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกขั้นสุดท้าย

2. เมื่อใดที่ควรเลือกการขนส่งแบบรวมตู้ (LCL)

หากผู้ซื้อเป็นผู้จัดซื้อจากจีนเป็นครั้งแรก เพียงต้องการทดสอบตลาด และปริมาณการจัดซื้อไม่มาก การขนส่งแบบรวมตู้มักจะเหมาะสมกว่า

เช่น คำสั่งซื้อตัวอย่าง คำสั่งซื้อทดลองในปริมาณน้อย การจัดซื้อสินค้าจำนวนน้อยจากหลายซัพพลายเออร์ สามารถพิจารณาการขนส่งแบบรวมตู้ได้

ข้อดีของการขนส่งแบบรวมตู้คือ ไม่ต้องจ่ายค่าตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ ทำให้แรงกดดันในการจัดซื้อช่วงแรกน้อยลง สำหรับผู้ซื้อที่เพิ่งเริ่มต้นการนำเข้า สามารถใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่าเพื่อทดสอบคุณภาพสินค้า ความร่วมมือของซัพพลายเออร์ และการตอบรับจากตลาดได้ก่อน

แต่การขนส่งแบบรวมตู้ก็มีข้อเสีย

เนื่องจากสินค้าจะถูกขนส่งร่วมกับสินค้าของลูกค้ารายอื่น ซึ่งจะต้องผ่านขั้นตอนการนำเข้าคลังสินค้า การคัดแยก การบรรจุตู้ และการนำออกจากตู้ ยิ่งมีขั้นตอนการดำเนินงานมากเท่าใด ความเสี่ยงในการเสียหายของสินค้า ความล่าช้า และความไม่แน่นอนของค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทางก็จะยิ่งเพิ่มขึ้น

หากสินค้าเปราะบาง กลัวการกดทับ กลัวความชื้น หรือบรรจุภัณฑ์ไม่แข็งแรงพอ ความเสี่ยงของการขนส่งแบบรวมตู้ก็จะสูงขึ้น

3. เมื่อใดที่ควรเลือกการขนส่งแบบเต็มตู้ (FCL)

หากปริมาณการจัดซื้อของผู้ซื้อมีมาก หรือปริมาตรสินค้าใกล้เคียงกับพื้นที่บรรจุของตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบเต็มตู้มักจะเหมาะสมกว่า

ข้อดีของการขนส่งแบบเต็มตู้คือ สินค้าจะถูกบรรจุในตู้เดียว ทำให้กระบวนการขนส่งควบคุมได้ดีกว่า เมื่อบรรจุตู้ สามารถจัดเรียงลำดับตามลักษณะของสินค้า เพื่อลดความเสี่ยงจากการปะปน การเบียดอัด และความเสียหาย

สินค้าประเภทเฟอร์นิเจอร์ โคมไฟ วัสดุก่อสร้าง เครื่องจักรกล ผลิตภัณฑ์สุขภัณฑ์ แผ่นหิน (Rock Slab) กระเบื้อง ชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่ และอื่นๆ หากมีปริมาณมาก มักจะเหมาะกับการขนส่งแบบเต็มตู้มากกว่า

การขนส่งแบบเต็มตู้ยังมีข้อดีอีกประการคือ การดำเนินงานที่ท่าเรือปลายทางค่อนข้างชัดเจน เมื่อเทียบกับการขนส่งแบบรวมตู้ การขนส่งแบบเต็มตู้มีขั้นตอนเพิ่มเติมในการนำออกจากตู้ การจัดสรร และการจัดเก็บน้อยกว่า

หากผู้ซื้อจัดซื้อจากจีนเป็นประจำ แนะนำให้สร้างแผนการส่งสินค้าแบบเต็มตู้ที่มั่นคง เพื่อให้ควบคุมต้นทุนโลจิสติกส์และเวลาจัดส่งได้ง่ายขึ้น

4. อย่าเปรียบเทียบแค่ค่าระวางเรือ

ผู้ซื้อต่างชาติจำนวนมาก เมื่อเลือกการขนส่งแบบรวมตู้หรือเต็มตู้ มักจะดูแค่ค่าระวางเรือจากจีนไปยังท่าเรือปลายทางเท่านั้น

ซึ่งไม่เพียงพอ

ต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดของการขนส่งหนึ่งรายการ อาจรวมถึง:

• ค่าขนส่งภายในประเทศจีน
• ค่าเข้าคลังสินค้า
• ค่าพิธีการศุลกากร
• ค่าเอกสาร
• ค่าระวางเรือ
• ค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทาง
• ค่าพิธีการศุลกากรขาเข้า
• ค่าขนถ่ายสินค้าออกจากตู้ (สำหรับ LCL) / ค่าเปิดตู้ (สำหรับ FCL)
• ค่าคลังสินค้า
• ค่าจัดส่ง

บางครั้งค่าระวางเรือของการขนส่งแบบรวมตู้อาจดูเหมือนถูก แต่ค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทางอาจสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากสินค้าถึงท่าเรือ หากค่าใช้จ่ายในการนำออกจากตู้ ค่าคลังสินค้า ค่าเอกสาร และค่าจัดส่งไม่ได้รับการยืนยันล่วงหน้า ต้นทุนสุดท้ายอาจเกินกว่าที่คาดการณ์ไว้

ดังนั้น ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบต้นทุนรวมทั้งหมด ไม่ใช่แค่ค่าระวางเรือเพียงอย่างเดียว

5. รายการตรวจสอบสำหรับการขนส่งแบบรวมตู้ (LCL) และเต็มตู้ (FCL)

ก่อนที่ผู้ซื้อต่างชาติจะเลือกวิธีการขนส่ง สามารถตรวจสอบประเด็นสำคัญเหล่านี้ได้:

• ปริมาตรรวมของสินค้าเท่าไร
• น้ำหนักรวมของสินค้าเท่าไร
• สินค้าเปราะบางหรือกลัวการกดทับหรือไม่
• บรรจุภัณฑ์เหมาะสมกับการขนส่งทางทะเลระยะไกลหรือไม่
• จำเป็นต้องรวบรวมสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายรายหรือไม่
• กำหนดส่งสินค้าเร่งด่วนหรือไม่
• ค่าใช้จ่ายที่ท่าเรือปลายทางชัดเจนหรือไม่
• จำเป็นต้องส่งถึงคลังสินค้าหรือหน้าร้านหรือไม่
• ต้องการรูปถ่ายและวิดีโอขณะบรรจุตู้หรือไม่
• เหมาะสมที่จะทำการตรวจสอบก่อนจัดส่งหรือไม่

หากสินค้ามีปริมาตรเล็ก สินค้าไม่เสียหายง่าย และกำหนดส่งไม่เร่งด่วน สามารถพิจารณาการขนส่งแบบรวมตู้ได้

หากสินค้ามีปริมาตรใหญ่ สินค้าเปราะบาง มูลค่าคำสั่งซื้อสูง หรือต้องการการควบคุมการขนส่งที่เข้มงวดกว่า แนะนำให้พิจารณาการขนส่งแบบเต็มตู้เป็นอันดับแรก

6. เหตุใดการกำกับดูแลการบรรจุตู้จึงสำคัญ

ไม่ว่าจะเลือกการขนส่งแบบรวมตู้หรือเต็มตู้ ขั้นตอนการบรรจุตู้ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง

หากไม่มีการกำกับดูแลการบรรจุตู้ อาจเกิดปัญหาเช่น บรรจุไม่ครบ บรรจุผิด กล่องนอกเสียหาย เครื่องหมายผิด การจัดวางสินค้าไม่เหมาะสม มาตรการป้องกันความชื้นไม่เพียงพอ เป็นต้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายรายจัดส่งพร้อมกัน ยิ่งจำเป็นต้องมีผู้ตรวจสอบสินค้า ณ สถานที่ หากสินค้าจากซัพพลายเออร์ต่างกันไม่ได้รับการจัดแยกอย่างเหมาะสม อาจทำให้เกิดความสับสนเมื่อรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง

การกำกับดูแลการบรรจุตู้โดยทั่วไปต้องยืนยัน:

• หมายเลขตู้คอนเทนเนอร์ถูกต้องหรือไม่
• หมายเลขซีลตู้ถูกต้องหรือไม่
• จำนวนสินค้าถูกต้องตรงกันหรือไม่
• กล่องนอกอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่
• เครื่องหมายชัดเจนหรือไม่
• ลำดับการบรรจุตู้เหมาะสมหรือไม่
• สินค้าหนักถูกวางไว้ชั้นล่างหรือไม่
• สินค้าเปราะบางได้รับการป้องกันอย่างดีหรือไม่
• มีการถ่ายภาพและบันทึกวิดีโอหรือไม่

บันทึกเหล่านี้สามารถช่วยให้ผู้ซื้อต่างชาติเข้าใจสถานการณ์การจัดส่งจากระยะไกล และยังอำนวยความสะดวกในการจัดการข้อพิพาทด้านโลจิสติกส์ในภายหลัง

7. Easysail China สามารถช่วยได้อย่างไร

Easysail China สามารถช่วยผู้ซื้อต่างชาติในการตัดสินใจว่าควรเลือกการขนส่งแบบรวมตู้ (LCL) หรือเต็มตู้ (FCL) โดยพิจารณาจากปริมาณสินค้า ปริมาตร น้ำหนัก ประเทศปลายทาง และความต้องการในการจัดส่ง

เราสามารถช่วยผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ในการยืนยันขนาดสินค้า วิธีการบรรจุ เวลาจัดส่ง และข้อกำหนดในการบรรจุตู้ และยังสามารถประสานงานการรวบรวมสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายราย จัดเตรียมการตรวจสอบก่อนจัดส่ง และการกำกับดูแลการบรรจุตู้

หากผู้ซื้อต้องการ เรายังสามารถช่วยตรวจสอบเอกสารการส่งออก ติดต่อประสานงานแผนโลจิสติกส์ และติดตามกระบวนการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังท่าเรือปลายทางหรือที่อยู่ปลายทางที่กำหนด

สำหรับผู้ซื้อต่างชาติ โลจิสติกส์ไม่ใช่ปัญหาที่จะต้องพิจารณาในขั้นตอนสุดท้าย แต่เป็นต้นทุนการจัดซื้อที่ควรวางแผนไว้ล่วงหน้าก่อนทำการสั่งซื้อ

หากคุณกำลังจัดซื้อสินค้าจากประเทศจีน แต่ไม่แน่ใจว่าจะเลือกการขนส่งแบบรวมตู้หรือเต็มตู้ที่เหมาะสม สามารถส่งรูปภาพสินค้า ปริมาณการจัดซื้อ ขนาดบรรจุภัณฑ์ ประเทศปลายทาง และวิธีการรับสินค้ามาให้ Easysail China ได้

เราสามารถช่วยคุณตัดสินใจเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมในเบื้องต้น และแจ้งเตือนความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์และการบรรจุตู้ที่คุณต้องยืนยันล่วงหน้า