중국 주문건 분할 출고가 가능한가요?

중국 주문건은 분할 출고가 가능합니다. 한 주문 안의 제품들이 동시에 완성되지 않거나 바이어가 급한 물량을 먼저 받길 원한다면, 중국 공급업체와 협의하여 2회 이상으로 나누어 발송할 수 있습니다. 그러나 분할 출고는 단순히 물건을 나누어 보내는 것에 그치지 않고 운송비, 대금 결제, 포장 명세서(Packing List), 상업송장(Commercial Invoice), 잔여 화물 관리에 영향을 미칩니다. 따라서 생산이 완료된 후 임의로 결정하기보다 주문 전에 미리 확정하는 것이 좋습니다.

어떤 경우에 분할 출고를 선택할까요?

가장 흔한 경우는 동일한 주문 내 제품들의 납기가 서로 다를 때입니다.

예를 들어 가구 한 건에서 표준 제품은 이미 완성되었으나 일부 맞춤형 제품은 계속 생산해야 하는 경우, 또는 기계 설비 본체는 완성되었으나 일부 부품이 아직 대기 중인 경우입니다.

프로젝트 현장에서 이미 완성된 제품을 급히 사용해야 한다면, 바이어는 1차분을 먼저 출고하고 나머지 제품이 완성된 후 2차분을 발송하도록 요청할 수 있습니다.

또 다른 흔한 이유는 프로젝트 자체가 시공이나 판매 일정에 맞춰 단계별로 입고되어야 하며, 모든 제품이 한꺼번에 도착하는 것을 원하지 않는 경우입니다.

모든 주문이 분할 출고에 적합할까요?

그렇지 않습니다.

화물 자체의 가치가 높지 않고 전체 부피가 비교적 작다면, 2회로 나누어 운송하는 것이 물류비용을 크게 증가시킬 수 있습니다.

본래 FCL(컨테이너 화물) 하나에 들어갈 수 있는 물량이 출고 시점이 둘로 나뉘면서 각각 LCL(소화물)이 되거나, 화물 수거(Pick-up), 통관, 목적항 작업이 두 번씩 발생할 수 있습니다.

따라서 분할 여부는 단순히 "1차분을 먼저 보낼 수 있는가"만 볼 것이 아니라, 추가 운송으로 발생하는 비용과 관리 공수를 함께 비교해야 합니다.

분할 전 확인해야 할 수량은 무엇인가요?

공급업체에 단순히 "완성된 것부터 먼저 보내라"고만 말해서는 안 됩니다.

1차 및 향후 각 차수별로 어떤 제품, 모델, 수량이 포함되는지 명확히 해야 합니다.

다음 점검 목록을 활용할 수 있습니다:

• 1차 출고 제품명 및 수량
• 2차 또는 잔여 제품 수량
• 차수별 예상 완료 일정
• 차수별 포장 수량 및 부피(CBM)
• 차수별 예상 총중량(G.W.)
• 차수별 운송 방식
• 공장에 남아있는 제품 목록
• 잔여 화물 보관 책임자

한 주문에 여러 모델이 포함되어 있다면 단순히 메신저 대화에만 의존하지 말고, 포장 명세서를 통해 세부 내역을 매칭해야 합니다.

분할 출고 시 비용이 증가하나요?

증가할 가능성이 있습니다.

출고 횟수가 늘어날 때마다 현지 화물 수거, 창고 작업, 통관, 서류 발급, 국제 운송 및 목적지 관련 비용이 다시 발생할 수 있습니다.

구체적인 증가 금액은 화물량, 항구, 운송 방식 및 포워더의 견적에 따라 다르며 일률적인 기준은 없습니다.

따라서 분할을 결정하기 전, 공급업체나 포워더에게 "전체 일괄 출고"와 "2회 분할 출고" 산안을 각각 산출하도록 요청한 뒤, 조기 수령의 가치가 추가 비용을 감수할 만한지 비교해 보아야 합니다.

결제 시점도 다시 확정해야 하나요?

네, 그렇습니다.

기존 주문이 생산 완료 후 잔금 지급 조건이었으나 일부 제품만 먼저 완료되었다면, 1차 출고 전 얼마를 지급하고 나머지 금액은 언제 지급할지 명확히 해야 합니다.

물류 방식은 분할 출고로 변경되었는데 결제 조건은 일시 납품 기준으로 남아있어서는 안 됩니다.

주문에 신용장(L/C)이나 명확한 선적 조건이 포함된 결제 방식을 사용하는 경우, 관련 서류가 분할 선적(Partial Shipment)을 허용하는지 먼저 확인해야 합니다.

최종 사항은 실제 주문에 맞추어 양사가 확인한 계약서, 프로포마 인보이스(PI) 또는 기타 공식 서류를 기준으로 삼아야 합니다.

차수별로 서류를 따로 작성해야 하나요?

실제 출고 시마다 각 차수별 서류는 해당 운송에 포함되는 실제 제품 및 수량과 정확히 일치해야 합니다.

상업송장, 포장 명세서 및 운송 관련 서류는 해당 회차의 실제 화물과 일치해야 하며, 전체 주문의 총수량을 그대로 1차 출고 수량으로 작성해서는 안 됩니다.

동시에 바이어 내부적으로도 잔여 화물 기록을 관리하여, 전체 주문 중 얼마가 출고되었고 얼마가 남았는지 명확히 파악해야 합니다.

여러 중국 공급업체의 물품을 하나로 모으는 집하(Consolidation) 프로젝트라면 이 과정이 더욱 중요해집니다.

공장에 남은 잔여 화물 관리 시 주의할 점은?

1차분이 출고된 후, 남은 화물이 무기한 무료로 보관될 것이라고 단정해서는 안 됩니다.

2차 출고까지 대기 시간이 길어진다면 공급업체에게 남은 완제품, 반제품 또는 포장된 화물의 보관 방식과 창고 보관 기한 제한 및 추가 비용 유무를 확인해야 합니다.

또한 이미 출고된 수량과 공장에 남아있는 수량을 명확히 기록해 두어야 2차 적재 시 재확인하는 번거로움을 줄일 수 있습니다.

Easysail 지원 서비스

Easysail China는 해외 바이어가 중국 내 조달 과정에서 분할 출고 계획을 정립할 수 있도록 지원합니다. 차수별 제품, 수량, 완료 일정, 포장 서류 및 잔여 화물을 명확히 기록하고, 공급업체와 해당 결제 및 인도 시점을 서면으로 확인합니다.

가구, 건축 자재, 기계 설비 프로젝트나 여러 공급업체가 참여하는 공동 출고 프로젝트의 경우, 당사는 서로 다른 공장의 완료 일정, 집하, 품질 검사 및 컨테이너 적재 일정을 조정하여 어떤 화물을 먼저 보내고 어떤 화물을 합쳐서 보낼지 최적의 판단을 내릴 수 있도록 돕습니다.

중국 주문은 분할 출고가 가능하지만, 분할할 가치가 있는지 여부는 실제 납기, 화물량, 운송 비용을 종합적으로 고려하여 결정해야 합니다. 최종 차수별 수량, 비용 및 책임 한계는 출고 전 명확한 서면 문서로 확정되어야 합니다.