Как импортерам из Южной Америки снизить риски при закупках в Китае?

Почему клиентам из Южной Америки особенно важно планировать закупки в Китае заранее?

Когда импортеры из Южной Америки закупают продукцию в Китае, они сталкиваются с огромным расстоянием, длительными сроками транспортировки и существенной разницей во времени. Если какой-либо этап не согласован заранее, стоимость решения проблем на поздних стадиях возрастает в разы.

Для многих южноамериканских покупателей китайская цепочка поставок обладает огромной привлекательностью. Будь то строительные материалы, мебель, фурнитура, промышленное оборудование, заводские комплектующие, упаковочные материалы или проектная продукция — Китай предлагает колоссальный выбор. Однако закупки не ограничиваются сравнением цен на товары. На реальную прибыль и конечный результат доставки чаще всего влияют надёжность поставщика, полнота сопроводительных документов, гладкость логистики и скорость таможенной очистки в порту назначения.

Если покупатель впервые осуществляет закупку из Китая, крайне не рекомендуется оставлять все вопросы на этап после отгрузки. Большинство рисков импорта из Китая можно успешно проконтролировать до внесения оплаты, в процессе производства и перед загрузкой контейнера.

Избегайте неполной информации при общении с поставщиками

Связываясь с китайскими поставщиками, покупатели из Южной Америки часто сталкиваются с ситуацией: поставщик отвечает очень быстро, но предоставленная информация оказывается неполной.

Например, фабрика моментально называет цену, но не уточняет технические характеристики товара, способ упаковки, условия поставки (Incoterms), требования к документам и особенности рынка страны назначения. Для мелкого ширпотреба это может быть некритично. Но если вы закупаете оборудование, стройматериалы, метизы, автозапчасти или материалы для проектов, недостаток деталей резко повышает риски.

Покупателю лучше всего на этапе запроса (RFQ) чётко указать назначение продукции, объём закупки, страну назначения, требования к качеству, стандарт упаковки и планируемые сроки поставки. Только тогда коммерческое предложение поставщика будет максимально соответствовать реальным потребностям.

Если поставщик лишь формально ответил «сделаем» или «нет проблем», но не может объяснить стандарты продукции, разницу в комплектациях и детали поставки, покупателю необходимо провести дополнительную проверку.

Подтверждайте статус поставщика и платежные реквизиты до перевода денег

В международной торговле безопасность платежей имеет первостепенное значение.

Перед осуществлением платежа импортеры из Южной Америки должны убедиться, что наименование компании поставщика, коммерческое предложение, контракт и банковские реквизиты полностью совпадают. Если поставщик просит перевести деньги на личный счёт физического лица или внезапно меняет реквизиты, покупателю следует проявить максимальную осторожность.

При работе с новым поставщиком, особенно при крупных суммах заказа, не стоит полагаться только на веб-сайт, фотографии и переписку в мессенджерах. С помощью видео-аудита, выездной проверки или привлечения третьей стороны необходимо убедиться, что фабрика реально существует, имеет опыт производства данной продукции и обладает необходимым экспортным потенциалом.

Один дополнительный шаг по проверке до оплаты обычно сберегает значительные средства по сравнению с ликвидацией проблем после перевода аванса.

Уточняйте требования к таможенным документам на локальном рынке заранее

В разных странах Южной Америки требования к импорту, таможенные процедуры и портовые сборы существенно различаются. До размещения заказа в Китае покупателю необходимо проконсультироваться со своим местным брокером по списку обязательных документов.

Стандартный пакет включает коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, техническое описание и данные об упаковке. Для некоторых категорий товаров дополнительно требуются специальная сертификация, маркировка или протоколы испытаний.

Если покупатель не предупредит о требованиях своей страны заранее, китайский поставщик подготовит стандартный экспортный пакет. Если по прибытии судна выяснится, что документов не хватает или данные не соответствуют местным нормативам, таможенное оформление может серьёзно затянуться.

Поэтому южноамериканским импортерам не следует ждать подхода судна к порту для начала сборки документов. Подготовка документации должна идти параллельно с производством, упаковкой и бронированием контейнера.

Не игнорируйте сроки транспортировки и расходы в порту назначения

Морская доставка из Китая в Южную Америку занимает длительное время — транзитное время здесь существенно выше, чем при отправке в Азию, на Ближний Восток или в Европу. При планировании продаж, сдачи объектов или пополнения складских запасов необходимо закладывать достаточный временной резерв.

Помимо морского фрахта, необходимо заранее просчитать портовые сборы на стороне назначения. Некоторые покупатели смотрят только на цену товара в Китае и стоимость фрахта, а в порту прибытия сталкиваются с тем, что локальное хранение, документационный сбор, расформирование контейнера (деконсолидация), автодоставка или таможенные сборы оказываются значительно выше ожиданий.

Более надёжный подход — до начала закупок запросить у экспедитора или таможенного брокера ориентировочную структуру расходов. Только так покупатель сможет рассчитать реальную себестоимость товара (Landed Cost), а не ориентироваться исключительно на базовую цену от завода.

Согласуйте гарантию и запчасти до отгрузки

Для промышленного оборудования, автокомпонентов, станочных узлов и проектных товаров вопросы послепродажного обслуживания нельзя откладывать на момент прибытия груза.

Покупателю необходимо заранее согласовать список быстроизнашивающихся деталей, запасных частей, руководство пользователя, инструкции по монтажу, способы ремонта и готовность поставщика оказывать техническую поддержку. Если оборудование прибудет в Южную Америку и обнаружится, что артикулы запчастей неизвестны, а завод не оказывает техподдержку, стоимость ремонта будет огромной.

Даже при закупке стройматериалов, мебели, фурнитуры и отделочных материалов нужно продумать возможность доукомплектования. Если в процессе монтажа объекта часть крепежа или деталей будет утеряна или повреждена, возможность их оперативной доотправки напрямую повлияет на конечный результат.

Как Easysail China помогает клиентам из Южной Америки?

Команда Easysail China помогает импортерам из Южной Америки находить и подбирать надёжных поставщиков в Китае, проводить аудит фабрик, проверять образцы, сравнивать коммерческие предложения, контролировать ход производства, проводить инспекцию качества перед отгрузкой и координировать погрузку в контейнеры.

В таких сегментах, как строительные материалы, оборудование, заводские комплектующие, метизы, мебель и проектные поставки, мы помогаем покупателям оценить риски поставщика до внесения предоплаты, проконтролировать ключевые этапы на производстве, а перед отгрузкой — проверить упаковку, количество и сопроводительную документацию.

Если вы находитесь в Южной Америке и планируете закупки в Китае, отправьте ваш спецификационный лист, объёмы, страну назначения, целевую цену и желаемые сроки в Easysail China. Мы поможем вам заранее выявить и минимизировать потенциальные риски на этапах закупок, логистики и сдачи проектов.